Head Frame/Tail Frame/Transition Chute
Ang mga madaling masuot na bahagi ng head frame, tail frame, at transition chute ay pangunahing kinabibilangan ng mga sumusunod:
1. Pinsala sa Head Frame at Tail Frame
Ang head frame at tail frame ay mga pangunahing bahagi ng armored face conveyor. Ang pinsala sa kanila ay makakaapekto sa normal na transportasyon ng karbon. Ang mga karaniwang anyo ng pinsala ay kinabibilangan ng pagkasira ng gitnang plato, pinsala sa itaas na gilid at ilalim na plato, ang pangangailangan para sa pagkumpuni ng mga pushing lug, pagkumpuni ng flared opening, pagkumpuni ng maliit na frame T-groove, at pagpapalit ng chain guide at protective plate.
2. Mga Problema sa Koneksyon ng mga Seksyon ng Ulo at Buntot
Ang mga problema ay madaling mangyari sa mga bahagi ng koneksyon ng mga seksyon ng ulo at buntot, higit sa lahat ay ipinakita bilang mga deviations sa perpendicularity ng centering plates sa magkabilang panig ng frame, ang pagpoposisyon ng mga ibabaw at mga butas para sa pag-install ng transmission device sa frame na hindi nakakatugon sa mga teknikal na kinakailangan ng dokumento, at maluwag na koneksyon sa pagitan ng head frame, tail frame, at transition chute.
Ang pagkasira sa mga seksyon ng transition chute ng ulo at buntot ay higit sa lahat dahil sa konsentrasyon ng stress na dulot ng malukong arc na disenyo, na nagreresulta sa matinding pagkasira sa mga gilid ng chute.
3. Mga Seksyon ng Head and Tail Transition Chute
Ang pagsusuot sa mga lugar na ito ay higit sa lahat dahil sa konsentrasyon ng stress na dulot ng malukong arc na disenyo, na nagreresulta sa matinding pagkasira sa mga gilid ng chute.
Sprocket Assemblies/ Self-Propelled Rollers/ Scraper
1. Sprocket Assemblies
Ang mga mining sprocket assemblies ay sinalanta ng mga problema tulad ng oil leaks, bearing damage, at mabilis na sprocket wear sa loob ng maraming taon, na nagreresulta sa malaking gastos sa pagpapanatili para sa mga kumpanya ng pagmimina. Sa partikular, ang mga operasyon ng downtime at hoisting na dulot ng mabilis na pagkasira ng sprocket ay kumakatawan sa malaking pagkalugi sa ekonomiya at nagdudulot ng malaking panganib sa kaligtasan. Samakatuwid, mayroong isang agarang pangangailangan para sa structural optimization at pag-upgrade ng produkto upang pahabain ang buhay ng serbisyo at mabawasan ang mga gastos sa pagpapanatili.
2. Mga Self{1}}Propelled Roller
Dahil sa mga isyu sa structural na disenyo, ang mga tradisyonal na self{0}}rollers ay madaling kapitan ng floating seal sintering failure, matinding pagtagas ng langis na humahantong sa bearing overheating at stoppage, at pagkasira at pagkamot ng conveyor belt. Nagdudulot ito ng malaking panganib sa kaligtasan at pang-ekonomiya, at ang mga pag-upgrade ng produkto ay agarang kailangan upang mabawasan ang mga pagtagas ng langis at mga gastos sa pagpapanatili.
3. Mga scraper
Ang matinding pagkasira at alitan sa pagitan ng scraper at ng labangan, lalo na sa mga dulo ng scraper blades, ay maaaring maging sanhi ng scraper na tumalon palabas ng labangan kapag ang pagkasira ay umabot sa isang tiyak na antas, na lumilikha ng isang malaking panganib sa kaligtasan. Ang mga minahan ng karbon ay bumibili ng malaking bilang ng mga bagong scraper bawat taon upang palitan ang mga luma na-na, na nagreresulta sa malaking akumulasyon ng mga luma, pagod na mga scraper. Ito ay kumakatawan sa isang malaking pasanin sa ekonomiya at gastos sa pagkuha, na ginagawa itong isang malaking hamon sa pagbabawas ng mga gastos at pagtaas ng kahusayan.
